1.Involute na may Tuwid na Ngipin na Silindrikong Gear
Ang isang cylindrical gear na may involute tooth profile ay tinatawag na involute straight toothed cylindrical gear. Sa madaling salita, ito ay isang cylindrical gear na may mga ngipin na parallel sa axis ng gear.
2. Mag-involute ng Helical Gear
Ang isang involute helical gear ay isang cylindrical gear na may mga ngipin na nasa anyo ng isang helix. Ito ay karaniwang tinutukoy bilang helical gear. Ang mga karaniwang parameter ng helical gear ay matatagpuan sa normal na eroplano ng mga ngipin.
3. I-involute ang Herringbone Gear
Ang isang involute herringbone gear ay may kalahati ng lapad ng ngipin nito bilang mga ngipin sa kanan at ang kalahati naman ay mga ngipin sa kaliwa. Anuman ang pagkakaroon ng mga puwang sa pagitan ng dalawang bahagi, ang mga ito ay sama-samang tinutukoy bilang mga herringbone gear, na may dalawang uri: internal at external gears. Mayroon silang mga katangian ng helical teeth at maaaring gawin nang may mas malaking helix angle, na ginagawang mas kumplikado ang proseso ng paggawa.
4. Involute Spur Annulus Gear
Isang singsing na pang-gear na may tuwid na ngipin sa panloob na ibabaw na maaaring dumikit sa isang nakaumbok na silindrong gear.
5. Involute Helical Annulus Gear
Isang singsing na pang-gear na may tuwid na ngipin sa panloob na ibabaw na maaaring dumikit sa isang nakaumbok na silindrong gear.
6. Involute Spur Rack
Isang rack na may mga ngipin na patayo sa direksyon ng paggalaw, na kilala bilang straight rack. Sa madaling salita, ang mga ngipin ay parallel sa axis ng mating gear.
7. Involute Helical Rack
Ang isang involute helical rack ay may mga ngipin na nakakiling sa isang talamak na anggulo sa direksyon ng paggalaw, ibig sabihin ang mga ngipin at ang axis ng mating gear ay bumubuo ng isang talamak na anggulo.
8. Involute Screw Gear
Ang kondisyon ng meshing ng isang screw gear ay ang normal na module at normal na anggulo ng presyon ay magkapareho. Sa proseso ng transmission, mayroong relatibong pag-slide sa direksyon ng ngipin at direksyon ng lapad ng ngipin, na nagreresulta sa mababang kahusayan ng transmission at mabilis na pagkasira. Karaniwan itong ginagamit sa mga instrument at low-load auxiliary transmission.
9. Gear Shaft
Para sa mga gears na may napakaliit na diyametro, kung ang distansya mula sa ilalim ng keyway hanggang sa ugat ng ngipin ay masyadong maliit, ang lakas sa lugar na ito ay maaaring hindi sapat, na humahantong sa potensyal na pagkabasag. Sa ganitong mga kaso, ang gear at ang shaft ay dapat gawin bilang isang yunit, na kilala bilang gear shaft, na may parehong materyal para sa parehong gear at shaft. Bagama't pinapadali ng gear shaft ang pag-assemble, pinapataas nito ang kabuuang haba at abala sa pagproseso ng gear. Bukod pa rito, kung ang gear ay nasira, ang shaft ay nagiging hindi magagamit, na hindi angkop para sa muling paggamit.
10. Pabilog na Kagamitan
Isang helical gear na may pabilog na hugis ng ngipin na parang arko para sa madaling pagproseso. Kadalasan, ang hugis ng ngipin sa normal na ibabaw ay ginagawang pabilog na arko, habang ang hugis ng ngipin sa dulo ay isang pagtatantya lamang ng isang pabilog na arko.
11. Mag-involute ng Straight-Tooth Bevel Gear
Isang bevel gear kung saan ang linya ng ngipin ay kasabay ng generatrix ng kono, o sa hipotetikal na gulong ng korona, ang linya ng ngipin ay kasabay ng radial line nito. Mayroon itong simpleng profile ng ngipin, madaling gawin, at mas mababang gastos. Gayunpaman, mayroon itong mas mababang kapasidad sa pagdadala ng karga, mas mataas na ingay, at madaling kapitan ng mga error sa pag-assemble at deformasyon ng ngipin ng gulong, na humahantong sa biased load. Upang mabawasan ang mga epektong ito, maaari itong gawing gear na hugis-tambol na may mas mababang axial forces. Karaniwan itong ginagamit sa mababang bilis, magaan na karga, at matatag na mga transmisyon.
12. Involute Helical Bevel Gear
Isang bevel gear kung saan ang linya ng ngipin ay bumubuo ng anggulong helix β kasama ang generatrix ng kono, o sa hipotetikal nitong crown wheel, ang linya ng ngipin ay tangent sa isang nakapirming bilog at bumubuo ng isang tuwid na linya. Kabilang sa mga pangunahing katangian nito ang paggamit ng mga involute teeth, tangential straight tooth lines, at karaniwang involute tooth profile. Kung ikukumpara sa mga straight-tooth bevel gear, ito ay may mas mataas na load-bearing capacity at mas mababang ingay, ngunit bumubuo ng mas malalaking axial forces na may kaugnayan sa direksyon ng pagputol at pag-ikot. Karaniwan itong ginagamit sa malalaking makinarya at mga transmisyon na may module na higit sa 15mm.
13. Kagamitang Spiral Beval
Isang conical gear na may kurbadong linya ng ngipin. Ito ay may mataas na kapasidad sa pagdadala ng karga, maayos na operasyon, at mababang ingay. Gayunpaman, bumubuo ito ng malalaking puwersang ehe na may kaugnayan sa direksyon ng pag-ikot ng gear. Ang ibabaw ng ngipin ay may lokal na kontak, at ang mga epekto ng mga error sa pag-assemble at deformation ng gear sa biased load ay hindi makabuluhan. Maaari itong gilingin at maaaring gumamit ng maliliit, katamtaman, o malalaking spiral angles. Karaniwan itong ginagamit sa medium hanggang low-speed transmissions na may mga karga at peripheral speed na higit sa 5m/s.
14. Cycloidal Bevel Gear
Isang conical gear na may cycloidal tooth profiles sa crown wheel. Ang mga pamamaraan ng paggawa nito ay pangunahing kinabibilangan ng produksyon ng Oerlikon at Fiat. Ang gear na ito ay hindi maaaring gilingin, may mga kumplikadong profile ng ngipin, at nangangailangan ng maginhawang pagsasaayos ng machine tool habang pinoproseso. Gayunpaman, ang pagkalkula nito ay simple, at ang performance ng transmission nito ay halos kapareho ng sa spiral bevel gear. Ang aplikasyon nito ay katulad ng sa spiral bevel gear at partikular na angkop para sa single-piece o small-batch na produksyon.
15. Zero Angle Spiral Bevel Gear
Ang linya ng ngipin ng zero angle spiral bevel gear ay isang bahagi ng isang pabilog na arko, at ang spiral angle sa gitna ng lapad ng ngipin ay 0°. Ito ay may bahagyang mas mataas na kapasidad sa pagdadala ng karga kaysa sa mga straight-tooth gears, at ang magnitude at direksyon ng axial force nito ay katulad ng sa mga straight-tooth bevel gears, na may mahusay na operational stability. Maaari itong i-ground at gamitin sa medium hanggang low-speed transmissions. Maaari nitong palitan ang mga straight-tooth gear transmissions nang hindi binabago ang support device, na nagpapabuti sa performance ng transmission.
Oras ng pag-post: Agosto-16-2024
