Pagdating sa pag -maximize ng kahusayan at kahabaan ng iyong mga mekanikal na sistema, ang pagpili ng chain sprockets ay pinakamahalaga. Sumisid tayo sa mga mahahalagang aspeto ng mga materyales, sukat, istruktura, at pagpapanatili na magpataas ng iyong operasyon sa mga bagong taas.
Pagpili ng materyal: Pagdating sa pag -optimize ng iyong mga mekanikal na sistema, ang pagpili ng mga materyales ng chain sprocket ay mahalaga. Nais mong tiyakin na ang mga ngipin ng iyong mga sprockets ay nagtataglay ng sapat na lakas ng pagkapagod sa pakikipag -ugnay at paglaban sa pagsusuot. Iyon ang dahilan kung bakit ang de-kalidad na carbon steel, tulad ng 45 bakal, ay madalas na go-to choice. Para sa mga kritikal na aplikasyon, isaalang -alang ang pag -upgrade sa mga haluang metal na steel tulad ng 40cr o 35simn para sa pinahusay na pagganap.
Karamihan sa mga ngipin ng sprocket ay sumasailalim sa paggamot ng init upang makamit ang isang katigasan ng ibabaw na 40 hanggang 60 oras, tinitiyak na makatiis sila sa mga rigors ng operasyon. Mahalagang tandaan na ang mas maliit na mga sprocket ay mas madalas na nakikibahagi kaysa sa kanilang mas malaking katapat at nahaharap sa mas malaking epekto. Samakatuwid, ang mga materyales na ginamit para sa maliit na sprockets ay dapat na higit na mahusay sa mga ginamit para sa mas malalaking.
Para sa mga sprocket na kailangang magtiis ng mga nag-load ng shock, ang mababang-carbon steel ay isang mahusay na pagpipilian. Sa kabilang banda, ang cast steel ay mainam para sa mga sprockets na may karanasan sa pagsusuot ngunit hindi nahaharap sa matinding epekto ng mga panginginig ng boses. Kung ang iyong aplikasyon ay hinihingi ang mataas na lakas at paglaban sa pagsusuot, ang haluang metal na bakal ay ang paraan upang pumunta.
Ang pamumuhunan sa tamang mga materyales para sa iyong chain sprockets ay hindi lamang nagpapabuti sa kanilang kahabaan ng buhay ngunit pinalalaki din ang pangkalahatang kahusayan ng iyong mga mekanikal na sistema. Huwag ikompromiso sa kalidad - matalino nang matalino at panoorin ang iyong pagganap!
Mga pangunahing sukat at mga pagpipilian sa istruktura
Ang pag -unawa sa pangunahing sukat ng iyong mga sprocket ay mahalaga para sa pinakamainam na pagganap. Kasama sa mga pangunahing sukat ang bilang ng mga ngipin, diameter ng pitch circle, panlabas na diameter, diameter ng ugat, taas ng ngipin sa itaas ng pitch polygon, at lapad ng ngipin. Ang pitch circle ay ang bilog kung saan ang sentro ng mga pin ng chain ay namamalagi, pantay na hinati ng chain pitch.Tulad ng ipinakita sa ibaba:
Ang mga sprockets ay dumating sa iba't ibang mga form na istruktura, kabilang ang solid, perforated, welded, at tipunin na mga uri. Depende sa laki, maaari mong piliin ang naaangkop na istraktura: Ang maliit na diameter sprockets ay maaaring maging solid, medium diameter sprockets ay madalas na gumagamit ng isang perforated na disenyo, at ang mga malalaking diameter sprockets ay karaniwang pinagsama ang iba't ibang mga materyales para sa singsing ng ngipin at core, na konektado sa pamamagitan ng hinang o bolting. Para sa mga tiyak na halimbawa, tingnan ang Goodwill'sSprocketMga katalogo.
Disenyo ng ngipin: Ang puso ng kahusayan
Ang bilang ng mga ngipin sa isang sprocket ay makabuluhang nakakaapekto sa pagiging maayos ng paghahatid at pangkalahatang habang -buhay. Mahalaga na pumili ng isang naaangkop na bilang ng mga ngipin - hindi masyadong marami at hindi masyadong kakaunti. Ang isang labis na bilang ng mga ngipin ay maaaring paikliin ang habang -buhay ng chain, habang kakaunti ang maaaring humantong sa hindi pagkakapantay -pantay at nadagdagan ang mga dinamikong naglo -load. Upang mabawasan ang mga isyung ito, maipapayo na limitahan ang minimum na bilang ng mga ngipin sa mga maliliit na sprocket, karaniwang itinakda sa Zmin ≥ 9. Ang bilang ng mga ngipin sa maliit na sprockets (Z1) ay maaaring mapili batay sa bilis ng chain, at pagkatapos ay ang bilang ng mga ngipin sa malaking sprocket (Z2) ay maaaring matukoy gamit ang ratio ng paghahatid (Z2 = Iz). Para sa kahit na magsuot, ang mga ngipin ng sprocket ay dapat sa pangkalahatan ay isang kakaibang numero.
Optimal chain drive layout
Ang layout ng iyong chain drive ay kasinghalaga ng mga sangkap mismo. Ang karaniwang layout ng chain drive ay ipinapakita sa ibaba
Pahalang na layout: Tiyakin na ang mga eroplano ng pag -ikot ng parehong mga sprocket ay nakahanay sa loob ng parehong patayong eroplano at na ang kanilang mga axes ay kahanay upang maiwasan ang disengagement ng chain at hindi normal na pagsusuot.
Hilig na layout: Panatilihin ang anggulo sa pagitan ng mga centerlines ng dalawang sprockets at ang pahalang na linya bilang maliit hangga't maaari, may perpektong mas mababa sa 45 °, upang maiwasan ang hindi magandang pakikipag -ugnayan ng mas mababang sprocket.
Vertical Layout: Iwasan ang pagkakaroon ng mga centerlines ng dalawang sprocket sa isang anggulo ng 90 °; Sa halip, i -offset ang itaas at mas mababang mga sprockets nang bahagya sa isang tabi.
Posisyon ng Chain: Posisyon ang masikip na bahagi ng chain sa itaas at ang slack side sa ibaba upang maiwasan ang labis na pagtulo, na maaaring humantong sa pagkagambala sa mga ngipin ng sprocket.
Pag -igting para sa pinakamainam na pagganap
Ang wastong pag -igting ng chain drive ay mahalaga upang maiwasan ang labis na pagtulo, na maaaring humantong sa hindi magandang pakikipag -ugnayan at panginginig ng boses. Kapag ang anggulo sa pagitan ng mga axes ng dalawang sprockets ay lumampas sa 60 °, ang isang aparato ng pag -igting ay karaniwang ginagamit.
Mayroong iba't ibang mga pamamaraan para sa pag -igting, na may pinakakaraniwang pag -aayos ng distansya ng sentro at paggamit ng mga aparato ng pag -igting. Kung ang distansya ng sentro ay nababagay, maaari mo itong baguhin upang makamit ang nais na pag -igting. Kung hindi, ang isang gulong ng pag -igting ay maaaring maidagdag upang ayusin ang pag -igting. Ang gulong na ito ay dapat mailagay malapit sa slack side ng maliit na sprocket, at ang diameter nito ay dapat na katulad ng sa maliit na sprocket.
Ang kahalagahan ng pagpapadulas
Mahalaga ang pagpapadulas para sa pinakamainam na pagganap ng mga drive ng chain, lalo na sa mga high-speed at heavy-load application. Ang wastong pagpapadulas ay makabuluhang binabawasan ang pagsusuot, nagpapagaan ng mga epekto, nagpapabuti ng kapasidad ng pag -load, at pinalawak ang habang -buhay ng kadena. Samakatuwid, mahalaga na piliin ang naaangkop na paraan ng pagpapadulas at uri ng pampadulas upang matiyak ang mahusay na operasyon.
Mga pamamaraan ng pagpapadulas:
Regular na manu -manong pagpapadulas: Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng paggamit ng isang langis na maaaring o magsipilyo upang mag -aplay ng langis sa mga gaps sa pagitan ng panloob at panlabas na link plate sa slack side ng chain. Inirerekomenda na isagawa ang gawaing ito isang beses sa bawat shift. Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga di-kritikal na drive na may bilis ng chain ng V ≤ 4 m/s.
Drip Oil Feed Lubrication: Ang sistemang ito ay nagtatampok ng isang simpleng panlabas na pambalot, kung saan ang langis ay itinulo sa mga gaps sa pagitan ng panloob at panlabas na link plate sa slack side sa pamamagitan ng isang tasa ng langis at pipe. Para sa mga single-row chain, ang rate ng supply ng langis ay karaniwang 5-20 patak bawat minuto, na may pinakamataas na halaga na ginamit sa mas mataas na bilis. Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga drive na may bilis ng chain ng V ≤ 10 m/s.
Oil Bath Lubrication: Sa pamamaraang ito, ang isang hindi panlabas na panlabas na pambalot ay nagbibigay-daan sa kadena na dumaan sa isang selyadong langis ng reservoir. Ang pag -aalaga ay dapat gawin upang maiwasan ang pagkalubha ng kadena nang labis, dahil ang labis na paglulubog ay maaaring humantong sa makabuluhang pagkawala ng langis dahil sa pag -iingat at maaaring maging sanhi ng labis na pag -init ng langis at lumala. Ang isang lalim ng paglulubog ng 6-12 mm ay karaniwang inirerekomenda, na ginagawang angkop ang pamamaraang ito para sa mga drive na may bilis ng chain ng V = 6-12 m/s.
Splash Oil Feed Lubrication: Ang diskarteng ito ay gumagamit ng isang selyadong lalagyan kung saan ang langis ay na -splash up ng isang splash plate. Ang langis ay pagkatapos ay nakadirekta sa chain sa pamamagitan ng isang aparato ng koleksyon ng langis sa pambalot. Ang lalim ng paglulubog ng plate ng splash ay dapat mapanatili sa 12-15 mm, at ang bilis ng splash plate ay dapat lumampas sa 3 m/s upang matiyak ang epektibong pagpapadulas.
Pressure Lubrication: Sa advanced na pamamaraan na ito, ang langis ay na -spray sa chain gamit ang isang bomba ng langis, na may estratehikong nakaposisyon ang nozzle sa punto kung saan nakikibahagi ang chain. Ang nagpapalipat -lipat na langis ay hindi lamang lubricates ngunit nagbibigay din ng isang paglamig na epekto. Ang suplay ng langis para sa bawat nozzle ay maaaring matukoy batay sa chain pitch at bilis sa pamamagitan ng pagkonsulta sa mga nauugnay na manual, na ginagawang angkop ang pamamaraang ito para sa mga high-power drive na may bilis ng chain ng V ≥ 8 m/s.
Upang makamit ang pinakamainam na pagganap at kahusayan sa iyong mga mekanikal na sistema, mahalagang maunawaan ang mga kritikal na aspeto ng pagpili at pagpapanatili ng chain sprocket. Huwag iwanan ang tagumpay ng iyong makinarya sa pagkakataon - gumawa ng mga kaalaman sa mga pagpapasya na nagbibigay ng pangmatagalang mga resulta!
Ang pagpili ng tamang mga materyales, sukat, at mga diskarte sa pagpapanatili ay susi upang matiyak na maayos at mahusay ang iyong operasyon. Sa pamamagitan ng pag -prioritize ng mga salik na ito, maaari mong mapahusay ang kahabaan ng buhay at pagiging maaasahan ng iyong kagamitan.
Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa mga sprocket o kailangan ng gabay ng dalubhasa, mangyaring huwag mag -atubiling maabot sa amin saexport@cd-goodwill.com. Narito ang aming dedikadong koponan upang tulungan ka sa lahat ng iyong mga pangangailangan sa sprocket!
Oras ng Mag-post: Nob-21-2024
