Mga shaftay mga kritikal na sangkap sa mga mekanikal na sistema, na nagsisilbing gulugod na sumusuporta sa lahat ng mga elemento ng paghahatid habang nagpapadala ng metalikang kuwintas at nagdadala ng mga sandali ng baluktot. Ang disenyo ng isang baras ay hindi lamang dapat tumuon sa mga indibidwal na katangian nito ngunit isaalang -alang din ang pagsasama nito sa pangkalahatang istraktura ng sistema ng baras. Depende sa uri ng pag -load na naranasan sa panahon ng paggalaw at paghahatid ng kuryente, ang mga shaft ay maaaring ikinategorya sa mga spindles, drive shafts, at umiikot na mga shaft. Maaari rin silang maiuri batay sa kanilang hugis ng axis sa mga tuwid na shaft, eccentric shafts, crankshafts, at nababaluktot na mga shaft.
Spindles
1.fixed spindle
Ang ganitong uri ng spindle ay nagdadala lamang ng mga baluktot na sandali habang nananatiling nakatigil. Ang simpleng istraktura at mabuting higpit ay ginagawang perpekto para sa mga application tulad ng mga axle ng bisikleta.
2.rotating spindle
Hindi tulad ng mga nakapirming spindles, ang mga umiikot na spindles ay nagdadala din ng mga baluktot na sandali habang nasa paggalaw. Karaniwang matatagpuan ang mga ito sa mga axle ng gulong ng tren.
Drive Shaft
Ang mga drive shaft ay idinisenyo upang magpadala ng metalikang kuwintas at karaniwang mas mahaba dahil sa mataas na bilis ng pag -ikot. Upang maiwasan ang matinding panginginig ng boses na dulot ng mga puwersa ng sentripugal, ang masa ng drive shaft ay pantay na ipinamamahagi kasama ang pag -ikot nito. Ang mga modernong drive shaft ay madalas na gumagamit ng mga guwang na disenyo, na nagbibigay ng mas mataas na kritikal na bilis kumpara sa mga solidong shaft, na ginagawang mas ligtas at mas mahusay ang materyal. Halimbawa, ang mga automotive drive shaft ay karaniwang gawa sa pantay na makapal na mga plate na bakal, habang ang mga mabibigat na sasakyan ay madalas na gumagamit ng mga tubo na walang tahi na bakal.
Umiikot na baras
Ang mga umiikot na shaft ay natatangi sa pagtitiis nila sa parehong mga baluktot at torsional sandali, na ginagawa silang isa sa mga pinaka -karaniwang sangkap sa mekanikal na kagamitan.
Tuwid na baras
Ang mga tuwid na shaft ay may isang linear axis at maaaring ikinategorya sa mga optical at stepped shaft. Ang mga staight shats ay karaniwang soild, ngunit maaaring idinisenyo upang guwang upang mabawasan ang timbang habang pinapanatili ang katigasan at torsional na katatagan.
1.Optical shaft
Simple sa hugis at madaling paggawa, ang mga shaft na ito ay pangunahing ginagamit para sa paghahatid.
2.Stepped shaft
Ang isang baras na may isang hakbang na paayon na cross-section ay tinutukoy bilang isang hakbang na baras. Ang disenyo na ito ay nagpapadali ng mas madaling pag -install at pagpoposisyon ng mga sangkap, na humahantong sa mas mahusay na pamamahagi ng pag -load. Habang ang hugis nito ay kahawig ng isang sinag na may pantay na lakas, mayroon itong maraming mga puntos ng konsentrasyon ng stress. Dahil sa mga katangiang ito, ang mga stepped shaft ay malawak na ginagamit sa iba't ibang mga aplikasyon ng paghahatid.
3.Camshaft
Ang camshaft ay isang kritikal na sangkap sa mga makina ng piston. Sa apat na-stroke engine, ang camshaft ay karaniwang nagpapatakbo sa kalahati ng bilis ng crankshaft, gayunpaman pinapanatili pa rin nito ang isang mataas na bilis ng pag-ikot at dapat magtiis ng makabuluhang metalikang kuwintas. Bilang isang resulta, ang disenyo ng camshaft ay naglalagay ng mahigpit na mga kinakailangan sa lakas at kakayahan ng suporta.
Ang mga camshafts ay karaniwang ginawa mula sa dalubhasang cast iron, bagaman ang ilan ay nilikha mula sa mga forged na materyales para sa pinahusay na tibay. Ang disenyo ng camshaft ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pangkalahatang arkitektura ng engine.
4.Spline Shaft
Ang mga spline shaft ay pinangalanan para sa kanilang natatanging hitsura, na nagtatampok ng paayon na keyway sa kanilang ibabaw. Pinapayagan ng mga keyway na ito ang mga umiikot na sangkap na nilagyan sa baras upang mapanatili ang pag -ikot ng pag -synchronize. Bilang karagdagan sa kakayahang pag -ikot na ito, pinapagana din ng mga spline shaft ang paggalaw ng ehe, na may ilang mga disenyo na nagsasama ng maaasahang mga mekanismo ng pag -lock para sa mga aplikasyon sa mga sistema ng pagpepreno at pagpipiloto.
Ang isa pang variant ay ang teleskopiko na baras, na binubuo ng panloob at panlabas na mga tubo. Ang panlabas na tubo ay may panloob na ngipin, habang ang panloob na tubo ay may panlabas na ngipin, na nagpapahintulot sa kanila na magkasya nang walang putol. Ang disenyo na ito ay hindi lamang nagpapadala ng rotational metalikang kuwintas ngunit nagbibigay din ng kakayahang mapalawak at ang haba ng kontrata, na ginagawang perpekto para magamit sa mga mekanismo ng paglilipat ng gear.
5.Gear Shaft
Kapag ang distansya mula sa dedendum na bilog ng isang gear sa ilalim ng keyway ay minimal, ang gear at baras ay isinama sa isang solong yunit, na kilala bilang isang gear shaft. Ang mekanikal na sangkap na ito ay sumusuporta sa mga umiikot na bahagi at gumagana kasabay ng mga ito upang magpadala ng paggalaw, metalikang kuwintas, o baluktot na sandali.
6.Worm shaft
Ang isang worm shaft ay karaniwang itinayo bilang isang solong yunit na nagsasama ng parehong bulate at baras.
7.Hollow shaft
Ang isang baras na idinisenyo gamit ang isang guwang na sentro ay kilala bilang isang guwang na baras. Kapag nagpapadala ng metalikang kuwintas, ang panlabas na layer ng isang guwang na baras ay nakakaranas ng pinakamataas na stress ng paggupit, na nagpapahintulot sa mas mahusay na paggamit ng mga materyales. Sa ilalim ng mga kondisyon kung saan ang baluktot na sandali ng guwang at solidong mga shaft ay pantay, ang mga guwang na shaft ay makabuluhang bawasan ang timbang nang hindi nakompromiso ang pagganap.
Crankshaft
Ang isang crankshaft ay isang kritikal na sangkap sa isang makina, na karaniwang ginawa mula sa carbon na istruktura na bakal o ductile iron. Nagtatampok ito ng dalawang pangunahing seksyon: ang pangunahing journal at ang pagkonekta ng rod journal. Ang pangunahing journal ay naka -mount sa block ng engine, habang ang pagkonekta ng rod journal ay kumokonekta sa malaking dulo ng pagkonekta rod. Ang maliit na dulo ng pagkonekta rod ay naka-link sa piston sa silindro, na bumubuo ng isang klasikong mekanismo ng crank-slider.
Eccentric shaft
Ang isang eccentric shaft ay tinukoy bilang isang baras na may isang axis na hindi nakahanay sa sentro nito. Hindi tulad ng mga ordinaryong shaft, na pangunahing pinadali ang pag -ikot ng mga sangkap, ang mga eccentric shaft ay may kakayahang maipadala ang parehong rating at rebolusyon. Para sa pag-aayos ng distansya ng sentro sa pagitan ng mga shaft, ang mga eccentric shaft ay karaniwang ginagamit sa mga mekanismo ng pag-link ng planar, tulad ng mga sistema ng V-belt drive.
Nababaluktot na baras
Ang mga nababaluktot na shaft ay pangunahing idinisenyo upang magpadala ng metalikang kuwintas at paggalaw. Dahil sa kanilang makabuluhang mas mababang baluktot na higpit kumpara sa kanilang torsional stiffness, ang mga nababaluktot na shaft ay madaling mag-navigate sa paligid ng iba't ibang mga hadlang, na nagpapagana ng mahabang distansya na paghahatid sa pagitan ng punong kapangyarihan at ang gumaganang makina.
Ang mga shaft na ito ay nagpapadali sa paglipat ng paggalaw sa pagitan ng dalawang axes na may kamag-anak na kilusan nang hindi nangangailangan ng karagdagang mga intermediate na aparato ng paghahatid, na ginagawang perpekto para sa mga aplikasyon ng pangmatagalan. Ang kanilang simpleng disenyo at mababang gastos ay nag -aambag sa kanilang katanyagan sa iba't ibang mga mekanikal na sistema. Bilang karagdagan, ang mga nababaluktot na shaft ay tumutulong sa pagsipsip ng mga shocks at panginginig ng boses, pagpapahusay ng pangkalahatang pagganap.
Kasama sa mga karaniwang aplikasyon ang mga tool ng handheld power, ilang mga sistema ng paghahatid sa mga tool ng makina, odometer, at mga aparato ng remote control.
1.Power-type Flexible Shaft
Nagtatampok ang Power-Type Flexible Shafts ng isang nakapirming koneksyon sa malambot na pagtatapos ng shaft joint, na nilagyan ng isang sliding sleeve sa loob ng hose joint. Ang mga shaft na ito ay pangunahing idinisenyo para sa paghahatid ng metalikang kuwintas. Ang isang pangunahing kinakailangan para sa uri ng kakayahang umangkop na mga shaft ay sapat na torsional higpit. Karaniwan, ang mga shaft na ito ay may kasamang mga mekanismo ng anti-reverse upang matiyak ang unidirectional transmission. Ang panlabas na layer ay itinayo na may isang mas malaking diameter na bakal na kawad, at ang ilang mga disenyo ay hindi kasama ang isang pangunahing baras, pagpapahusay ng parehong paglaban sa pagsusuot at kakayahang umangkop.
2.Control-type na nababaluktot na baras
Ang mga control-type na nababaluktot na shaft ay pangunahing idinisenyo para sa paghahatid ng paggalaw. Ang metalikang kuwintas na ipinadala nila ay pangunahing ginagamit upang pagtagumpayan ang frictional metalikang kuwintas na nabuo sa pagitan ng wire na nababaluktot na baras at ang medyas. Bilang karagdagan sa pagkakaroon ng mababang baluktot na higpit, ang mga shaft na ito ay dapat ding magkaroon ng sapat na torsional stiffness. Kung ikukumpara sa power-type flexible shafts, ang control-type flexible shafts ay nailalarawan sa pamamagitan ng kanilang mga tampok na istruktura, na kinabibilangan ng pagkakaroon ng isang pangunahing baras, isang mas mataas na bilang ng mga paikot-ikot na layer, at mas maliit na mga diameter ng wire.
Istraktura ng nababaluktot na baras
Ang mga nababaluktot na shaft ay karaniwang binubuo ng ilang mga sangkap: wire flexible shaft, nababaluktot na shaft joint, hose at hose joint.
1.Wire Flexible Shaft
Ang isang kawad na nababaluktot na baras, na kilala rin bilang isang nababaluktot na baras, ay itinayo mula sa maraming mga layer ng sugat na bakal wire na magkasama, na bumubuo ng isang pabilog na cross-section. Ang bawat layer ay binubuo ng maraming mga strands ng wire sugat nang sabay-sabay, na nagbibigay ito ng isang istraktura na katulad ng isang multi-strand spring. Ang panloob na layer ng wire ay sugat sa paligid ng isang pangunahing baras, na may mga katabing layer na sugat sa kabaligtaran ng mga direksyon. Ang disenyo na ito ay karaniwang ginagamit sa makinarya ng agrikultura.
2.Flexible shaft joint
Ang nababaluktot na shaft joint ay idinisenyo upang ikonekta ang power output shaft sa mga nagtatrabaho na sangkap. Mayroong dalawang uri ng koneksyon: naayos at dumulas. Ang nakapirming uri ay karaniwang ginagamit para sa mas maiikling kakayahang umangkop na mga shaft o sa mga aplikasyon kung saan ang baluktot na radius ay nananatiling medyo pare -pareho. Sa kaibahan, ang uri ng pag -slide ay ginagamit kapag ang baluktot na radius ay nag -iiba nang malaki sa panahon ng operasyon, na nagpapahintulot sa higit na paggalaw sa loob ng medyas na mapaunlakan ang mga pagbabago sa haba habang ang mga hose ay yumuko.
3.Hose at hose joint
Ang hose, na tinutukoy din bilang isang proteksiyon na kaluban, ay nagsisilbi upang mapangalagaan ang kawad na nababaluktot na baras mula sa pakikipag -ugnay sa mga panlabas na sangkap, tinitiyak ang kaligtasan ng operator. Bilang karagdagan, maaari itong mag -imbak ng mga pampadulas at maiwasan ang pagpasok ng dumi. Sa panahon ng operasyon, ang hose ay nagbibigay ng suporta, na ginagawang mas madaling hawakan ang nababaluktot na baras. Kapansin -pansin, ang hose ay hindi umiikot sa nababaluktot na baras sa panahon ng paghahatid, na nagpapahintulot sa makinis at mahusay na operasyon.
Ang pag -unawa sa iba't ibang uri at pag -andar ng mga shaft ay mahalaga para sa mga inhinyero at taga -disenyo upang matiyak ang pinakamainam na pagganap at pagiging maaasahan sa mga mekanikal na sistema. Sa pamamagitan ng pagpili ng naaangkop na uri ng baras para sa mga tiyak na aplikasyon, maaaring mapahusay ng isa ang kahusayan at kahabaan ng makinarya. Para sa higit pang mga pananaw sa mga mekanikal na sangkap at kanilang mga aplikasyon, manatiling nakatutok para sa aming pinakabagong mga update!
Oras ng Mag-post: Oktubre-15-2024
